La Federació Empresarial Balear de Transports ha celebrat la seva assemblea anual amb més de 200 professionals del sector en un context marcat per la crisi energètica i la incertesa internacional. El sector travessa actualment un moment especialment delicat a causa de l’agument dels preus del combustible per la guerra a l’Iran i ha reclamat mesures urgents per garantir la seva viabilitat.
En una entrevista posterior a la trobada, Roig ha explicat que el principal problema és l’augment del preu del combustible, que ja representa entre un 30% i un 35% dels costos d’explotació. “Moltes empreses estan treballant amb pèrdues”, ha assegurat, especialment en el transport de mercaderies, que és el subsector més afectat.
Ajudes insuficients i impacte desigual a les illes
Pel que fa a les mesures adoptades pel Govern espanyol, com la bonificació de 20 cèntims per litre de gasoil professional, Roig ha reconegut que “qualsevol ajuda és benvinguda”, però ha remarcat que són “clarament insuficients” per fer front a la situació actual. “Som unes illes, amb una realitat diferent de la península, i això s’ha de tenir en compte”, ha insistit.
El president de la FEBT ha destacat que l’impacte de la crisi no és homogeni. Illes com Eivissa, Menorca i Formentera pateixen més dificultats de connexió, fet que encareix encara més els productes. “Qualsevol crisi energètica es nota més en aquests territoris”, ha afirmat, tot advertint que això pot acabar repercutint en el preu final per als ciutadans.
Augment generalitzat de costos
A més del combustible, el sector també afronta altres increments, com els dels olis, els assegurances o els serveis de les navilieres. “Tot puja, però el transportista no pot repercutir aquest increment en el preu final”, ha lamentat Roig, que ha posat com a exemple el transport de productes bàsics, com les taronges, on el marge és cada vegada més reduït.
Reivindicacions estructurals
Durant l’assemblea, també es van posar damunt la taula altres qüestions estructurals. Roig ha defensat la necessitat d’adaptar la normativa de descansos i condicions laborals a la realitat insular: “No és el mateix circular entre París i Brussel·les que fer-ho a Mallorca o Menorca”, ha explicat, tot insistint que cal trobar un equilibri sense comprometre la seguretat.
Així mateix, ha reclamat millores en la planificació del trànsit i en la regulació de les hores punta, especialment en zones amb elevada pressió turística. “Necessitam una reflexió sobre la mobilitat i l’organització dels horaris”, ha apuntat.
Un futur incert
Malgrat tot, el sector manté la voluntat de continuar treballant i evitar mobilitzacions com les que s’han vist en altres territoris. “Aquí hi ha molts factors a tenir en compte”, ha dit Roig, que ha apel·lat al diàleg amb les administracions.
Amb la mirada posada en el futur, la federació prepara ja el seu 50è aniversari l’any vinent, però ho fa amb la preocupació per una crisi que, segons el seu president, “pot posar en risc la continuïtat de moltes empreses si no s’actua amb rapidesa”.
Podeu escoltar l’entrevista sencera a continuació:
