El Consell de Formentera està a l’espera de rebre l’estimació econòmica del que costarà la retirada de la vintena d’embarcacions de la migració irregular abandonades a les nostres costes. La majoria d’aquestes barques ronden els cinc metres d’eslora, són de fibra i es concentren en el litoral sud de la Mola, a la zona de s’Estufador i ses Pesqueres Altes.
Efectius del Consell han fet una ronda pel litoral de l’illa amb la finalitat de prendre nota de l’estat d’aquestes embarcacions, especificant si estan senceres, les que podrien flotar, les que estan enfonsades o presenten vies d’aigua o les que es troben en zones de difícil accés.
Moltes d’aquestes embarcacions romanen exposades a l’embat de les onades i la demora en la seva retirada incrementa el risc que s’esmicolin i propaguin fragments contaminants arreu de la zona. A més, en el litoral de s’Estufador també es troben algunes restes dels motors forabord, roba, armilles salvavides i altres residus, tal com documenten les imatges d’Isabel Pajares que acompanyen aquest article.
La contractació d’una empresa especialitzada
La consellera de Medi Ambient, Verónica Castelló, ha exposat que una vegada l’empresa especialitzada faci arribar el pressupost, s’obrirà un procés de contractació major i que, tot i que no ha concretat cap termini, espera retirar les barques abandonades “en els pròxims mesos“.
En paral·lel, Castelló ha reclamat ajuda de l’administració central “que és qui realment és competent en l’àmbit de la migració” i qui “hauria de donar suport” al Consell per “poder afrontar aquesta allau d’arribades” de barques.
La gestió de les barques: el paper del Consell i de l’Estat
Les barques abandonades a la costa tenen la consideració de residus i en cas que no siguin retirades pel seu propietari, és el Consell qui se n’ha d’ocupar, de la mateixa manera que també s’ha d’encarregar d’enretirar els residus que la mar empeny fins a les nostres costes. La dificultat radica en el fet que per la seva naturalesa, aquests “residus” són molt difícils de retirar i el Consell no disposa de mitjans propis per portar a terme aquesta tasca especialitzada.
En tot cas, una vegada les barques són retirades de la costa, és l’Estat, a través de la Delegació del Govern, l’administració que s’ocupa de destruir-les. El delegat del Govern central a les Illes, Alfonso Rodríguez Badal, declarà la passada setmana a Ràdio Illa que l’Estat estava ultimant un contracte amb una empresa privada per a la destrucció d’embarcacions utilitzades en la migració irregular.
A més, aquest contracte introdueix una novetat rellevant: tendrà caràcter prorrogable, evitant així la necessitat de licitar-lo cada any. Rodríguez Badal assegurà que durant el mes de maig s’ha de produir la destrucció de les pasteres emmagatzemades a l’àrea des Cap.
Castelló ha informat que as Cap ja hi ha un centenar d’embarcacions acumulades que esperen ser traslladades a Eivissa perquè es destrueixin. Ara bé, segons ha avançat la consellera, aquest transport a l’illa veïna s’està endarrerint més del previst per una falta de disponibilitat en els ferris de càrrega rodada que connecten les Pitiüses.
