El GEN-GOB ha iniciat una campanya per animar la ciutadania a presentar una queixa davant el Defensor del Poble contra l’ampliació de la capacitat de l’aeroport d’Eivissa. L’entitat considera que la gestió d’AENA “vulnera el Pla Director vigent de la infraestructura i prioritza la rendibilitat econòmica per damunt de l’interès general i la protecció ambiental”.
Denúncia presentada
Segons explica el col·lectiu ecologista, ja s’ha presentat una denúncia davant els organismes estatals competents en entendre que les actuacions impulsades per AENA incompleixen els documents de planificació aprovats per les administracions públiques. Ara, el GEN-GOB fa una crida a la participació ciutadana perquè el màxim nombre de persones presenti també una queixa al Defensor del Poble, ja sigui a través del portal web de l’organisme o per correu electrònic.
10 milions de viatgers
En el model de queixa facilitat per l’entitat, es recorda que el Pla Director de l’Aeroport d’Eivissa, aprovat l’any 2010, preveia una capacitat de 5,67 milions de passatgers anuals, amb un màxim de 7 milions. No obstant això, el GEN-GOB denuncia que actualment l’aeroport supera els 9 milions de passatgers anuals i que AENA treballa per adaptar les instal·lacions a una capacitat de fins a 10 milions de viatgers.
Efectes en la biodiversitat
L’entitat sosté que aquest increment de passatgers suposaria un augment de la pressió sobre unes infraestructures que considera ja saturades, com les xarxes hídriques, les carreteres o els serveis sanitaris. A més, alerta dels efectes que podria tenir sobre el medi natural, la biodiversitat i el Parc Natural de ses Salines, així com sobre el dret al descans i al benestar de la població resident.
Tramitar la queixa
La queixa es pot tramitar en línia a través del web www.defensordelpueblo.es. Només cal accedir al Portal de la Queja i seleccionar l’opció «Presentar una queja online». També es pot enviar per correu electrònic a registro@defensordelpueblo.es.
Proposta de text
A més el GEN-GOB proporciona un text per facilitar el procés. Segons l’entitat, com més persones la presentin, més força tindrà la iniciativa:
“QUEJA
El Aeropuerto de Eivissa-Ibiza (es Codolar) expone una contradicción evidente entre la planificación tramitada originalmente, aprobada y vigente y la realidad operativa actual. El Plan Director del Aeropuerto de Ibiza (aprobado mediante la Orden FOM/3414/2010) diseñó el desarrollo previsible del aeródromo bajo criterios operativos, MEDIOAMBIENTALES, urbanísticos y SOCIOECONÓMICOS. En este documento se estableció un flujo de pasajeros de 5’67 millones anuales, con un máximo de 7 millones. Sin embargo, la gestión actual supera los 9 millones de pasajeros anuales, y en este momento se busca adecuar los flujos para una capacidad máxima de 10 millones de viajeros, Las divergencias entre el Plan Director, documento marco al que deben sujetarse todas las actuaciones que se prevean en el aeropuerto y los proyectos de desarrollo confeccionados y presentados por AENA, son claras y suponen un aumento de pasajeros y aeronaves que obedece nada más que a la priorización de los intereses de los inversionistas frente a los generales de la población de la isla y a la salvaguarda del medio ambiente.
El Aeropuerto de es Codolar es la vía de entrada aérea a un territorio insular de tan sólo 572 km2, con una presión humana inasumible durante los meses de verano. La presión sobre las infraestructuras hídricas, sanitarias, viarias y el impacto sobre el medio natural y la biodiversidad y sobre el bienestar de la población residente, que soporta uno de los índices de presión turística más elevados del mundo son impactos que jamás se han tenido en cuenta a la hora de planificar las infraestructuras y evitar su sobredimensionamiento para el territorio al que van destinadas. Estas infraestructuras deben estar dirigidas al servicio público, no a la recaudación y el beneficio económico de los gestores por encima de los derechos y la calidad de vida de la población.
Los planes y proyectos con afectaciones ambientales y sociales potenciales tienen el deber de evaluar tanto las afectaciones directas como indirectas al medio natural y socioeconómico, con objetividad y rigor, no limitarse a cubrir el expediente aprobando documentos desvinculados de estas cuestiones que, además, son sistemáticamente incumplidos según las ambiciones de los organismos gestores, como ocurre con los proyectos previstos en el aeropuerto de Eivissa (Ibiza), que suponen incrementar el número de pasajeros en un 50% por encima del máximo previsto en el Plan Director.
Por lo expuesto se solicita que, ante los organismos que corresponda se inste a:
– Establecer de forma urgente las medidas necesarias para adecuar de forma efectiva el número de pasajeros anuales a los contemplados en el Plan Director del aeropuerto aprobado y en vigor, estableciendo la reducción de vuelos necesaria para llegar, como máximo, a los escenarios previstos en este documento base, estableciendo como prioridad el servicio a la población residente.”
