El GOB considera que el trasllat de la fracció de rebuig d’Eivissa fins a la incineradora de Son Reus, a Mallorca, no resol el problema de fons de la gestió dels residus i denuncia que es tracta d’una solució pensada per durar una dècada, sense que s’hagin impulsat les infraestructures necessàries per tractar els residus a la mateixa illa. Així ho ha explicat a Ràdio Illa Anna Llauger, membre de la junta directiva del GOB i responsable de l’àrea de residus, que també ha defensat les accions legals i la mobilització social impulsades per l’entitat.
“Fa deu anys que se sabia que Ca na Putxa arribaria al límit”
Segons Llauger, la saturació de l’abocador de Ca na Putxa , a Eivissa,era una situació prevista des de feia anys i, per tant, les administracions haurien d’haver aprofitat aquest temps per implantar un model modern de gestió dels residus.
En lloc d’això, considera que s’ha optat per una mesura d’emergència que consisteix simplement a traslladar el problema d’una illa a una altra.
“La solució hauria estat invertir en recollida selectiva, plantes de tractament i altres infraestructures pròpies d’Eivissa, en comptes de dedicar recursos al transport dels residus cap a Mallorca”, ha afirmat.
Recurs als tribunals contra l’adjudicació del transport
El GOB ha presentat un recurs contenciós administratiu contra l’adjudicació del servei de transport dels residus, en considerar que un projecte d’aquestes característiques hauria d’haver estat sotmès a concurs públic i no tramitat mitjançant un procediment negociat.
Tot i això, Llauger ha reconegut que l’objectiu principal del recurs va més enllà de la qüestió jurídica i pretén obrir un debat social sobre el model de gestió dels residus a les Illes Balears.
L’entitat també rebutja que es presenti el trasllat com una mesura provisional. Recorda que el contracte preveu una durada de deu anys i assegura que, paral·lelament, no s’ha iniciat cap projecte per construir noves infraestructures de tractament a Eivissa.
Formentera podria reduir la meitat dels seus residus amb la fracció orgànica
Durant l’entrevista també s’ha abordat la situació de Formentera, des d’on els residus viatgen primer a Eivissa i, ara, una part també acabarà a Mallorca.
Llauger ha assenyalat que aproximadament la meitat dels residus municipals són matèria orgànica, una fracció que podria gestionar-se a la mateixa illa mitjançant compostatge.
Ha valorat positivament que Formentera ja disposi dels contenidors per a la recollida orgànica, tot i lamentar que encara no estiguin en funcionament. Segons ha explicat, la implantació efectiva d’aquest sistema, acompanyada de campanyes de conscienciació i de tarifes que premiïn la correcta separació dels residus, permetria reduir de manera molt significativa la quantitat de rebuig generada.
Recollida selectiva i retorn d’envasos
La representant del GOB també ha defensat la implantació generalitzada dels sistemes de dipòsit, devolució i retorn d’envasos, ja consolidats en diversos països europeus.
Segons ha explicat, aquests sistemes no només redueixen la generació de residus, sinó que també contribueixen a disminuir la brutor als espais públics i fomenten la reutilització dels materials.
Pel que fa a Eivissa, ha assegurat que la recollida selectiva actual se situa al voltant del 20%, molt lluny del 70 o 80% que ja aconsegueixen nombrosos municipis de Mallorca amb sistemes porta a porta i altres models de separació eficients.
Creada una plataforma contra l’increment de la incineració
Paral·lelament, el GOB ha impulsat una plataforma integrada per una vintena d’entitats ecologistes, veïnals i culturals de Mallorca per oposar-se a l’arribada dels residus procedents d’Eivissa.
Llauger ha insistit que la protesta no va dirigida contra els residus d’Eivissa o Formentera, sinó contra l’augment de la incineració que comportarà aquest trasllat.
La plataforma va protagonitzar aquesta setmana una acció simbòlica coincidint amb l’arribada dels primers camions de residus a Son Reus. A més, el GOB ha expressat la seva preocupació pels possibles riscos ambientals associats al transport marítim d’aquesta fracció de rebuig, especialment en cas que no es compleixin totes les garanties de seguretat durant el trajecte.
