Rubén Portas, ‘Guti’, vocal del Motoclub Formentera, ha explicat a Ràdio Illa el projecte de present i futur del circuit de motocròs instal·lat al quilòmetre 4 de la carretera principal, que va estrenar-se el passat 26 d’abril amb una prova del Campionat Pitiús. Després que veïns de la zona es queixessin per les molèsties de soroll i pols durant la celebració, ‘Guti’ ha detallat com serà l’ús habitual de la instal·lació i tranquil·litzar els residents de l’entorn.
Un circuit pensat per a l’escoleta
‘Guti’ ha estat molt clar sobre quin és l’objectiu principal del circuit: “Aquesta instal·lació és per a l’escoleta“. L’escola de motocròs vol oferir als infants i joves de Formentera la possibilitat d’entrenar a l’illa sense haver de desplaçar-se cada dissabte fins a Eivissa, com han hagut de fer fins ara. El projecte inclou formació progressiva: primer bicicletes per treballar l’equilibri, després motos elèctriques i, a mesura que el pilot va creixent, motos de petita cilindrada.
Els entrenaments habituals es farien dues vegades per setmana, amb una durada d’aproximadament una hora per sessió. I aquí rau una de les claus del projecte: “Si hagués d’entrenar jo, em compraria una elèctrica per no haver-me de desplaçar fins a Eivissa”, ha dit ‘Guti’, explicant que en motocròs és impossible entrenar més d’una hora per l’esforç físic que exigeix, i que els entrenaments s’interrompen constantment per fer pauses, hidratació i estiraments.
Elèctriques per als grans, cilindrades petites per als petits
El Motoclub té clar quin tipus de motos vol per als entrenaments habituals. Per als més petits, s’utilitzaran motos de 50 i 65 cc de cilindrada, que generen molt poc soroll. Per als pilots adults, la idea és que els entrenaments es facin exclusivament amb motos elèctriques, pràcticament silencioses.
Les motos elèctriques, ha aclarit, tenen prestacions equivalents a les de combustió. “Potser treu fins i tot una mica més de cavalls que la meva, que és una 450”, ha dit.
Dues o tres proves puntuals a l’any, amb motos de combustió
Més enllà dels entrenaments habituals, el Motoclub preveu organitzar dues o tres proves esportives puntuals a l’any, en les quals sí que participarien motos de combustió de totes les categories. Guti reconeix que l’èxit de participació de la prova del 26 d’abril va superar totes les previsions: “Va venir el doble de pilots del que esperàvem, i la presència de públic va ser increïble”. Precisament per això, el parking previst per a 150 vehicles va fer curt i es van envair finques veïnes. “Va ser culpa nostra. No teníem previst que vengués tanta gent”, ha reconegut, i ha avançat que estudiaran ampliar la capacitat d’aparcament per a les pròximes proves.
La pols, controlada amb un tanc d’aigua pròpia
Un dels altres motius de queixa dels veïns és la pols generada pel circuit. El Motoclub disposa d’una cisterna d’aigua pròpia per regar el circuit i minimitzar-ne l’impacte, especialment per reduir les molèsties a l’entorn. “Tenim la cisterna i la farem servir en els entrenaments“, ha assegurat ‘Guti’.
Una diada amb elèctriques el 16 de maig
El 16 de maig el Motoclub Formentera organitza una nova jornada al circuit, en la qual les motos seran exclusivament elèctriques. “Volem que la gent vegi quin és l’impacte real d’un entrenament normal, que no té res a veure amb el que va passar el dia 26″, ha dit ‘Guti’.
Reunió pendent amb els veïns
Guti ha reconegut que el Motoclub ha de reunir-se amb els veïns per explicar el projecte i escoltar les seves preocupacions. “Hauríem de fer-ho, sí, sobretot per tranquil·litzar-los i perquè sàpiguen exactament el que és”, ha dit. El Motoclub també treballa estretament amb el Consell de Formentera, que té coneixement de totes les actuacions que es porten a terme al circuit.
El Consell estudia una decisió definitiva
A preguntes de Ràdio Illa, el Consell ha manifestat que “està estudiant la possibilitat de disposar d’un circuit estable i regulat, especialment per a entrenaments i escoleta, però amb condicions de seguretat, horaris i reducció de molèsties”.
Segons la institució insular, “una de les opcions” seria “prioritzar l’ús de motos elèctriques i limitar les motos de benzina a casos puntuals i autoritzats”. En tot cas, des del Consell s’ha emfatitzat que “encara no hi ha una decisió definitiva” sobre una possible autorització permanent per al circuit de motocròs.
