Baleària ha presentat al Consell de Formentera una proposta per implantar una quota única, global i compartida de vehicles que no diferenciï entre els que accedeixen a l’illa per via marítima i els vehicles de lloguer, segons exposa la naviliera en una nota de premsa. Segons la companya, “aquesta iniciativa té com a objectiu corregir la greu discriminació que pateix actualment el transport marítim, defensar la connectivitat insular i garantir un sistema alineat amb els principis de sostenibilitat, de lliure competència i d’equitat”.

La naviliera sosté que “la saturació de les carreteres de Formentera no distingeix entre tipus de vehicles. Un cotxe ocupa el mateix espai i genera el mateix impacte, independentment de si arriba a l’illa embarcat amb el propietari o si és llogat per un passatger que accedeix per via aèria”. En aquest sentit, Baleària considera que “l’actual sistema de quotes diferenciades no té justificació ambiental i operativa, i no respon a criteris reals de capacitat de càrrega ni de sostenibilitat”.

Sistema vigent: “distorsions significatives”

A la pràctica, segons la naviliera, “el sistema vigent genera distorsions significatives: les quotes assignades als vehicles que accedeixen per transport marítim s’esgoten de forma recurrent, mentre que els vehicles de lloguer continuen incorporant-se a la circulació. Aquesta situació provoca que molts clients del transport marítim s’enfrontin diàriament a la impossibilitat d’embarcar el vehicle, tot i que el nombre total de cotxes en circulació continua augmentant”.

Segons Baleària, “aquesta segmentació penalitza de facto la connectivitat marítima, restringeix la llibertat del ciutadà per triar-ne el mode de transport i trasllada el cost de la regulació a un únic segment econòmic. A més, suposa una discriminació davant d’altres maneres d’accés i desincentiva un mitjà de transport més sostenible i menys contaminant”.

Per això, la companyia defensa que “el límit màxim de vehicles en circulació s’ha d’aplicar independentment del canal d’accés. Un cop assolit aquest límit, la quota s’hauria de considerar esgotada per a tots els canals per igual, sense reserves sectorials ni excepcions”. Baleària proposa que “aquesta quota única i compartida es gestioni mitjançant sistemes de monitoratge en temps real, cosa que permetria garantir el respecte a la capacitat màxima sostenible de l’illa, preservar la connectivitat insular i assegurar un tractament equitatiu entre operadors”.

La naviliera adverteix que “mantenir quotes separades planteja riscos jurídics rellevants, en afectar principis bàsics com la igualtat, la proporcionalitat i la neutralitat competitiva”.

Baleària proposa “mesures complementàries per millorar el sistema actual”

A més de la implantació d’una quota única, Baleària ha presentat una sèrie de mesures complementàries “destinades a protegir la mobilitat essencial i millorar l’aplicació de la normativa” que podeu consultar a continuació:

Exempció de la quota per als treballadors de temporada, garantint el seu dret a la lliure circulació.
Exclusió del dia de sortida de l’illa del còmput de la quota.
Ajustaments perquè no computin els vehicles que finalment no embarquen.
Exclusió dels vehicles corresponents a viatges amb escales de curta durada a l’illa.
Exempció de quota per a turismes híbrids i elèctrics, alineant el sistema amb els objectius de sostenibilitat.
Exclusió dels vehicles amb estades iguals o superiors a set dies, afavorint el turisme de més durada.
Distribució de càrregues fiscals equitativa, indistintament del canal d’accés
Sistema de gestió certificat que en garanteixi l’aplicació i l’eficàcia.

Finalment, Baleària reitera “el compromís amb la cohesió territorial i la connectivitat de les illes, i es posa a disposició del Consell de Formentera per col·laborar en la millora contínua del sistema, amb l’objectiu de contribuir a un model d’ordenació de la mobilitat eficaç, proporcionat i socialment sostenible”.