El Consell d’Entitats per definir el Formentera.eco 2026-29 ha finalitzat amb un resultat inèdit en aquest fòrum de participació ciutadana: l’abstenció ha estat l’opció majoritària, triada per 21 de les 36 organitzacions (58,3%) que han pres part en la sessió d’aquest vespre. En la reunió d’avui, les entitats estaven cridades a escollir entre les dos opcions presentades per l’equip de Govern insular en la primera trobada, de fa una setmana, per definir com serà la pròxima regulació de vehicles.

Malgrat que l’abstenció ha acaparat més de la meitat dels vots, finalment l’opció guanyadora, amb 9 vots a favor (25%), ha estat l’A (vegeu imatge), que planteja una reducció gradual dels cotxes de visitants més contaminants, sense eliminar del tot els vehicles amb etiqueta B i amb un creixement més moderat de les categories Zero i ECO.

L’opció B (vegeu imatge), considerada més ambiciosa, ha aconseguit únicament 6 suports (16,6%) i ha quedat descartada: implicava eliminar molt abans les places per cotxes sense distintiu, reduir fins a fer desaparèixer la categoria B i apostava per augmentar les places Zero i ECO.

Els motius de les abstencions 

Tot i que alguns dels representants de les organitzacions simplement s’han abstingut, sense ulteriors explicacions, altres han raonat el seu vot, si bé amb arguments ben diversos. Per exemple, l’Associació d’Apicultors ha lamentat que “s’hagi convocat a una reunió per votar A o B, sense haver pogut participar en l’elaboració de les propostes“, una reflexió que han compartit altres entitats, com la Comissió de Festes de Santa Maria, que també ha destacat la falta de protagonisme de les associacions en aquest procés participatiu.

Altres organitzacions, com AVIF, s’han abstingut perquè han “trobat a faltar una opció per reduir un poc més el sostre de vehicles“, en una línia similar a la que ha expressat Espai Dones. En canvi, la Fundació Baleària també s’ha abstingut, però per raons completament oposades: “No estam d’acord amb cap de les dos opcions i creiem que la reducció de vehicles no té cap sentit (…), hi ha una discriminació clara i rotunda en contra de l’ús del vehicle privat i es penalitza el trànsit marítim de vehicles i no es prenen mesures en cap altre sector”.

Així mateix, l’APIMA de Sant Ferran ha argumentat l’abstenció perquè “seleccionar els vehicles dels visitants per etiqueta ambiental és discriminatori: no tothom es pot permetre canviar de vehicle. A més, tenim dubtes que incentivar el canvi de cotxe massivament sigui l’opció més ecològica”.

La consellera de Participació, Belén Palerm, el president Óscar Portas, i la consellera de Mobilitat, Verónica Castelló.

Castelló traslladarà al Ple el resultat del Consell d’Entitats 

La consellera de Mobilitat, Verónica Castelló, ha declarat que té previst portar al Ple insular de gener el debat i votació de l’opció A del Formentera.eco per aconseguir-ne l’aprovació definitiva: “El que s’ha fet sempre és traslladar al Ple el que s’ha aprovat al Consell d’Entitats, per tant, seguirem fent el mateix”.

A més, Castelló ha valorat el fet que l’abstenció hagi estat l’opció majoritària: “Aquestes abstencions estan posant en dubte el que han estat valorant estudis tècnics“. I ha agregat que “el 2019 [quan començà el Formentera.eco] no es va posar en tela de judici tots els estudis que es varen fer, en canvi, avui sí, sorprèn”.

El Formentera.eco en perill 

Si bé el Consell d’Entitats és un òrgan assessor de participació ciutadana que s’ha de consultar abans d’aplicar el Formentera.eco, l’aprovació definitiva de les seves condicions s’ha de portar a terme en el Ple insular i l’acord ha d’estar publicat en el BOIB abans de l’1 de març, amb una antel·lació de tres mesos a l’aplicació de la regulació de la circulació de vehicles (1 de juny).

Ara bé, l’aprovació en el Ple es troba en l’aire, si ens atenim a les declaracions d’avui dels portaveus dels dos partits de l’oposició: Gent per Formentera (GxF) i PSOE.

D’una banda, Alejandra Ferrer (GxF) ha afirmat que “si no es rectifica, si no es fa un Consell d’Entitats realment participatiu, votarem en contra d’aquesta opció” en el Ple. Ferrer ha exposat que en el procés de consulta ciutadana del Formentera.eco d’enguany “no s’ha deixat lloc per cap mena de participació; [i no s’ha pogut decidir] ni tarifa, ni període d’aplicació, ni sostre de vehicles”. En canvi, “fins ara hi havia una participació activa”, i ha assenyalat que fins i tot en edicions anteriors, “s’havien fet modificacions de les propostes de l’equip de Govern” arran dels suggeriments d’organitzacions del Consell d’Entitats.

D’altra banda, Rafa Ramírez, del PSOE, ha opinat que “les associacions de l’illa són molt més exigents amb el Formentera.eco que l’equip de Govern, que mai ha cregut en aquest projecte”. A més, ha subratllat l’elevat nombre d’abstencions registrades avui i que l’opció guanyadora ha tengut 9 suports, un resultat que, segons Ramírez, “no representa el que pensa la ciutadania de l’illa“. El socialista ha assenyalat que l’equip de Govern té temps per fer modificacions en el projecte fins a finals de febrer, però en cas que no en faci, ha avançat que el seu partit no hi votaria a favor en el Ple.

Amb els cinc vots en contra de GxF i si els tres consellers del PSOE no s’abstenen i finalment també voten en contra, els vuit consellers de l’equip de Govern de Sa Unió haurien d’aconseguir almenys una abstenció del conseller no adscrit, Llorenç Córdoba -que no ha participat en cap de les dos sessions del Consell d’Entitats sobre el Formentera.eco-, per obtenir un empat que podria desequilibrar a favor de l’aprovació el vot de qualitat del president insular, Óscar Portas.