El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat seleccionar la proposta presentada per Port Med Formentera com “l’oferta més avantatjosa” del concurs públic per a la gestió i explotació, en règim de concessió administrativa, dels llocs d’amarrament, locals comercials i places d’estacionament de la marina nauticoesportiva del port de la Savina, segons ha informat l’ens en una nota de premsa.
La concessió tindrà una durada de 16 anys i comportarà una inversió compromesa de 16.660.542,87 euros (sense IVA) destinada, segons l’APB, a “la modernització integral d’aquestes instal·lacions, la millora dels serveis portuaris i l’execució d’actuacions que reforçaran la integració de la marina amb el seu entorn urbà i natural”.
Una concessió sobre 41.800 metres quadrats
L’àmbit de la concessió comprèn 28.000 metres quadrats de làmina d’aigua, distribuïts entre les dàrsenes de Llevant i de Ponent i el moll Comercial, així com 13.800 metres quadrats de superfície terrestre, on s’ubiquen els amarraments, la marina seca, edificis comercials i de serveis, les instal·lacions per al subministrament de combustible i diferents espais destinats a l’activitat nauticoesportiva.
La proposta de Port Med Formentera ha obtingut “la millor valoració global del procediment” en destacar “per la qualitat del seu plantejament funcional, urbanístic i ambiental, oferint una solució que modernitza les instal·lacions i millora l’experiència dels usuaris i visitants”.
Urbanització, nous espais comercials i aparcament subterrani
L’APB assenyala que “un dels aspectes més ben valorats ha estat el projecte d’urbanització dels espais exteriors”, que defineix “amb gran detall la integració paisatgística de la marina mitjançant noves zones enjardinades, mobiliari urbà i solucions constructives que afavoreixen la continuïtat entre els espais portuaris i el passeig marítim”.
Pel que fa a la configuració de la làmina d’aigua, l’Autoritat Portuària destaca que la proposta “optimitza l’aprofitament de la superfície concessional i amplia la capacitat de la marina per donar servei a diferents perfils de navegació esportiva”.
El projecte també contempla la construcció d’un nou edifici amb espais comercials “més oberts i versàtils”, destacant el disseny de les terrasses i de les zones cobertes de la planta baixa, així com l’execució d’un aparcament subterrani amb 90 places, que “contribuirà a millorar la mobilitat i els serveis disponibles al port”.
Mesures de sostenibilitat i protecció del medi marí
L’oferta incorpora, segons l’APB, “un ampli conjunt d’actuacions destinades a reforçar la sostenibilitat ambiental de la marina i la conservació del medi marí”.
Entre les mesures previstes destaquen la instal·lació de microesculls artificials desenvolupats per Ocean Ecostructures, la utilització de tecnologia ECOncrete en els nous morts d’amarrament “per afavorir la biodiversitat” i el desenvolupament del projecte Bioremed Savina, en col·laboració amb Mediterranean Algae, “amb l’objectiu de contribuir a reduir l’eutrofització de les aigües del port”.
A més, el projecte preveu la instal·lació de punts de recàrrega per a vehicles de mobilitat personal i una estació de càrrega ultraràpida de 2 x 75 kW per a vehicles elèctrics, reforçant, segons l’Autoritat Portuària, “el compromís amb una mobilitat més sostenible”.
Un concurs marcat pel debat sobre el model de gestió
La selecció de la proposta de Port Med Formentera posa punt final a un llarg procés que ha estat marcat pel debat polític i social sobre el futur de la marina de la Savina.
El concurs impulsat per l’Autoritat Portuària de Balears va generar una forta contestació ciutadana, especialment arran de la decisió d’unificar en una única concessió la gestió dels amarraments, els locals comercials i les places d’estacionament del port.
El maig de 2025, el Ple del Consell de Formentera va aprovar, a proposta de l’oposició, instar la institució a impugnar els plecs del concurs. Tanmateix, el passat mes de febrer el Consell va desistir del procediment judicial després que un informe jurídic conclogués que el recurs presentava “una viabilitat jurídica limitada” i unes “expectatives d’èxit objectivament reduïdes”.
L’informe assenyalava que “no sembla viable qüestionar la decisió de l’APB de reordenar el port de la Savina i de convocar un únic concurs per atorgar una sola concessió”, ja que l’Autoritat Portuària disposa “de competències legalment atribuïdes per fer-ho”.
