La diputada del PSOE per a les Pitiüses al Congrés dels Diputats, Milena Herrera, ha abordat a Ràdio Illa el projecte d’ampliació de l’aeroport d’Eivissa i Formentera previst per AENA, que el ple del Consell de Formentera va rebutjar per àmplia majoria el passat dijous.
Herrera ha defensat que hi ha marge per limitar l’abast de l’ampliació, però ha advertit que les coses no són tan simples com les presenta el Partit Popular i ha reclamat que les institucions autonòmiques i insulars facin la seva feina de pressió institucional.
Millores sí, ampliació injustificada no
L’ampliació prevista per AENA al Document DORA III—el pla que regula l’evolució dels aeroports per als pròxims anys i que es troba en fase de tramitació— contempla l’ampliació de l’Edifici Terminal a totes les plantes, desplaçant 60 metres la façana sud-oest.
Herrera ha defensat que algunes de les millores previstes sí que estan justificades: la separació de passatgers Schengen i no Schengen —que afecta el 20% del trànsit—, la instal·lació de nova maquinària de seguretat que evita treure líquids i ordinadors, i l’augment del nombre de ‘fingers’, ja que Eivissa en té pràcticament els mateixos que Menorca tot i tenir un trànsit molt superior. “No és acceptable que a hores d’ara encara hi hagi vols que s’embarquin baixant escales amb famílies amb cotxet o persones amb mobilitat reduïda“, ha dit.
Ara bé, ha defensat que l’ampliació s’ha de limitar estrictament a allò que sigui necessari. “Volem que la reforma es limiti a les millores de qualitat i adaptació normativa, però que no vagi més enllà”, ha dit.
El govern té el 51% d’AENA, però no la darrera paraula
Herrera ha rebatut el Partit Popular i ha recordat que AENA, tot i tenir un 51% de capital públic, va ser parcialment privatitzada i cotitza en borsa, cosa que li confereix una lògica empresarial pròpia. “Els accionistes minoritaris tenen una sèrie de drets, les decisions que es considerin injustes per als beneficis de l’empresa poden ser impugnades i els mercats penalitzen les interferències polítiques. Menys mocions i més feina institucional”, ha dit.
Ha precisat que mentre el projecte no sigui aprovat definitivament ni les obres adjudicades, hi ha marge per actuar.
Canals de participació de les institucions balears
Herrera ha apuntat que les institucions governades pel Partit Popular —el Consell de Formentera a través de la coalició Sa Unió, el Consell d’Eivissa i el Govern balear— disposen de canals de participació en els comitès de coordinació aeroportuària on poden traslladar formalment les seves objeccions al Ministeri. “Què ha dit el Partit Popular quan ha pogut seure conjuntament amb el Ministeri de Transport? Quines reunions ha demanat? Que ho expliquin, perquè no em consta res”, ha dit. Ha insistit que la interlocució directa amb el Ministeri la tenen les institucions, no els partits, i ha reclamat que el PP actuï en conseqüència.
