El Consell Insular de Formentera ha tancat la temporada 2026 de regulació de l’entrada, circulació i estacionament de vehicles amb 48.038 sol·licituds tramitades, davant les 57.863 registrades durant la temporada 2025. Això suposa 9.825 sol·licituds menys i una reducció del 17% respecte de l’any anterior.
Autoritzacions concedides
També han disminuït les autoritzacions concedides. El 2026 se n’han autoritzat 40.988, mentre que el 2025 n’havien estat 51.214. La diferència és de 10.226 autoritzacions menys, un 20% per sota de la xifra de l’any passat.
Sol·licituds denegades
Pel que fa a les sol·licituds denegades, han passat de les 6.649 de 2025 a les 5.393 d’enguany, una reducció de 1.256 expedients, equivalent al 18,9%. El comunicat de 2026 incorpora, a més, una categoria diferenciada de 1.657 sol·licituds no finalitzades o pendents de documentació, una dada que el balanç de 2025 no ofereix de manera separada i que, per tant, no permet establir una comparació directa.
Més de 8.000 autoritzacions puntuals per a turismes
El Consell ha detallat enguany les autoritzacions puntuals concedides. S’han autoritzat 8.317 turismes i 1.287 motocicletes de visitants. A aquestes xifres s’hi sumen 2.222 autoritzacions per a turismes de residents de Mallorca i Menorca i 572 per a motocicletes, així com 652 autoritzacions per a vehicles elèctrics i 2.336 per a vehicles híbrids.
Residents a Eivissa
Pel que fa als residents d’Eivissa, s’han concedit 6.282 autoritzacions a turismes i 1.223 a motocicletes.
El 2026 s’han revocat 122 autoritzacions de llarga estada
Una de les novetats d’aquesta temporada ha estat la revisió, per primera vegada, de determinades autoritzacions de llarga estada per comprovar-ne l’ús efectiu. Segons el Consell, les revisions han permès revocar 122 autoritzacions corresponents a vehicles de residents d’Eivissa amb permisos de 122 dies i a vehicles vinculats a treballadors de temporada que no havien circulat per l’illa durant 15 dies consecutius.
L’experiència de Formentera arriba al Parlament
Segons ha explicat l’administració, el tancament de la temporada coincideix amb la celebració de la Comissió General de Consells Insulars del Parlament de les Illes Balears, en la qual s’aborda la nova llei de regulació de l’afluència de vehicles de Mallorca i la modificació de la Llei de Reserva de Biosfera de Menorca per permetre també la regulació de l’entrada i circulació de vehicles.
Verónica Castelló
En aquesta comissió, la vicepresidenta primera i consellera de Mobilitat i Medi Ambient, Verónica Castelló, ha traslladat l’experiència acumulada des que l’any 2019 Formentera es convertí en la primera illa de les Balears a implantar una regulació d’aquestes característiques.
Reducció de vehicles
Des de llavors, el Consell assenyala que el sostre de vehicles establert per Formentera.eco ha passat dels 12.450 vehicles inicials als 10.287 actuals, amb una reducció de més de 2.000 vehicles aplicada sobre els vehicles de lloguer i els vehicles visitants. Segons exposen, els estudis tècnics realitzats durant aquests anys mostren també una reducció de la intensitat mitjana diària del trànsit i una millora del nivell de servei en la majoria dels trams de la xarxa viària analitzats.
“Plantejar una nova etapa”
El Consell trasllada que “l’experiència acumulada durant aquestes vuit temporades permet ara plantejar una nova etapa en l’evolució de Formentera.eco”. La institució considera “que una regulació d’aquestes característiques no pot ser estàtica, sinó que s’ha d’avaluar permanentment i adaptar-se a la realitat i a les necessitats de l’illa”.
Esmenes a la llei de regulació de Mallorca
En aquest sentit, el Consell de Formentera afegeix que presentarà esmenes durant la tramitació parlamentària de la nova llei de regulació de l’afluència de vehicles de Mallorca amb l’objectiu de modificar determinats aspectes de la Llei 7/2019 de sostenibilitat mediambiental i econòmica de Formentera. Aquestes propostes, expliquen, es treballaran amb els grups de l’oposició amb la voluntat d’intentar assolir el màxim consens possible sobre l’evolució futura del model.
Modificar el tractament dels vehicles dels treballadors
Entre les qüestions que el Consell planteja modificar hi ha el tractament dels vehicles dels treballadors que es desplacen a Formentera durant la temporada. Actualment aquests vehicles computen dins el contingent de vehicles visitants i el Consell planteja que no estiguin sotmesos a un sostre específic, tenint en compte la necessitat de disposar de treballadors per garantir els serveis i l’activitat de l’illa.
Segones residències
Una segona línia serà concretar el règim aplicable a les segones residències, establint com a criteri que cada propietat o habitatge pugui disposar de l’autorització d’un vehicle.
Nou tractament per als desplaçaments interilles de residents
Finalment, el Consell vol valorar un nou tractament per als desplaçaments de residents entre les Illes Balears, “estudiant la possibilitat de no establir contingents entre illes sempre que aquesta mesura vagi acompanyada dels mecanismes necessaris per evitar que es pugui traduir en un increment descontrolat del nombre de vehicles a Formentera”.
“Prioritzar les necessitats de mobilitat dels residents”
Castelló ha assenyalat que el punt de partida d’aquesta nova etapa és prioritzar les necessitats de mobilitat dels residents i de les persones necessàries per garantir els serveis de l’illa, mantenint al mateix temps els instruments necessaris per controlar la pressió de vehicles i preservar l’objectiu ambiental amb el qual va néixer Formentera.eco.
Una enquesta per incorporar la visió dels residents
Paral·lelament, el Consell posa en marxa una enquesta dirigida específicament als residents de Formentera per conèixer la seva percepció sobre Formentera.eco i l’evolució de la mobilitat a l’illa.
La consulta estarà activa fins al 15 d’octubre i permetrà obtenir informació sobre qüestions com la percepció de saturació, la mobilitat, l’aparcament o el coneixement i compliment de la regulació.
Decisions sobre la següent etapa de Formentera.eco
L’objectiu, assenyalen des de l’ens insular, “és que les decisions sobre la següent etapa de Formentera.eco es prenguin combinant l’experiència acumulada durant vuit temporades, les dades i els estudis tècnics, la percepció dels residents i el màxim consens polític possible”. “No existeix una única fórmula aplicable a totes les illes, perquè cadascuna té una realitat territorial i unes necessitats diferents”, ha apuntat Castelló.
“Després de vuit anys tenim més informació, més experiència i també noves necessitats. Formentera.eco ha de continuar evolucionant per protegir l’illa, però també per donar resposta a les persones que hi viuen i a les necessitats reals de Formentera”, ha conclòs la consellera.
Dades que encara no s’han facilitat
En el balanç de 2026 també manquen algunes dades que sí que es varen facilitar en l’avaluació de la campanya de 2025. Per aquest motiu, queda pendent que el Consell Insular traslladi aquesta informació per poder comparar de manera completa l’evolució del sistema entre les dues temporades.
Dies d’ocupació màxima
El comunicat de 2026 no facilita, de moment, una dada equivalent als 74 dies de 2025 en què la quota de vehicles va arribar al 100% d’ocupació. L’any passat, aquesta situació es va produir durant 12 dies de juny, 25 de juliol, 31 d’agost i 6 de setembre. Queda pendent conèixer si enguany s’ha produït una situació similar i durant quants dies.
Estada mitjana dels vehicles
Tampoc s’ha facilitat enguany una dada comparable sobre l’estada mitjana dels vehicles de visitants. El 2025 es va situar en 15,3 dies, mentre que en el cas dels visitants residents a Eivissa l’estada mitjana va ser de 3,46 dies.
Expedients sancionadors i sistema de control
També falten les dades relatives al sistema de control mitjançant càmeres. El balanç de 2025 informava de 1,8 milions d’imatges analitzades, 432.258 actes d’inspecció i més de 3.300 expedients sancionadors corresponents als mesos de juny i juliol, amb una previsió de xifres similars per als mesos d’agost i setembre.
