Autocares Paya, l’empresa concessionària del servei regular de bus Formentera es troba en el “moment més apurat” des de la seva fundació l’any 1945. La companyia ha emès un comunicat d’alerta davant la situació econòmica “molt greu” que pateix.
L’administrador d’Autocares Paya, Joan Costa, ha confirmat en aquesta entrevista que ja s’ha comunicat formalment al Consell de Formentera el risc de cessament del servei de bus a l’illa en plena temporada alta.
Treballadors sense nòmina de juny garantida i asfíxia financera
La crisi colpeja de ple als xofers, dotze treballadors de la línia regular: “No s’ho mereixen, se’m cau la cara de vergonya d’haver-los de dir que no puc garantir els pagaments de les nòmines”, ha lamentat Costa. De fet, les nòmines del passat mes de maig es varen acabar d’abonar fa tot just una setmana gràcies a una ampliació de crèdit d’emergència de 100.000 euros concedida per una entitat bancària.
Però amb l’arribada del dia 1 de juliol, la nòmina del mes de juny és una “gran incògnita”. Ahir mateix, el Consell va ingressar a l’empresa 145.000 euros en concepte de les gratuïtats dels residents de 2025, però Costa aclareix que d’aquests diners s’han de retornar immediatament els 100.000 euros del crèdit bancari, quedant només 45.000 euros de tresoreria líquida. Una quantitat que Costa veu insuficient per cobrir els costos de personal, combustible i manteniment.
El laberint de les xifres: gratuïtats de 2025 i reequilibris qüestionats
El conflicte econòmic entre Autocares Paya i el Consell de Formentera té dues vies obertes. D’una banda, l’empresa reclama els reequilibris econòmics (que compensen les pèrdues de la companyia per la prestació del servei) dels anys 2021, 22, 23 i 24 que sumen més de mig milió d’euros.
D’altra banda, l’empresa espera l’abonament íntegre dels bitllets gratuïts de l’any 2025. Autocares Paya ja ha cobrat el 65% d’aquestes bonificacions i ara reclama el 35% restant, una quantitat que ronda els 175.000 euros. Tot i que la Delegació del Govern recorda que els terminis legals del Ministeri permeten dilatar la justificació a través de la comunitat autònoma fins al 30 de setembre, l’empresa denuncia que l’executiu insular els va prometre verbalment que cobrarien aquestes partides “abans de Nadal” o “abans de finals d’abril”. “Com aguanto jo fins al 30 de setembre? Endeutant-me més”, declara l’administrador.
Els reequilibris pressupostaris als tribunals
D’altra banda, l’empresa afirma treballar sota pèrdues constants a la línia regular i que el contracte anual que subscriu amb el Consell contempla que l’administració eixugui aquest dèficit. Només l’any 2024, el servei va costar 1.266.000 euros i va generar un dèficit directe de 114.000 euros (que l’empresa va haver de tapar amb els beneficis del transport escolar i discrecional).
El deute dels anys 2021, 2022 i 2023 ja es troba en via contenciosa administrativa als tribunals perquè el Consell es nega a pagar-lo basant-se en una auditoria externa que xifra el cost per quilòmetre a Formentera en 1,80 euros (amb IVA). Costa titlla aquest estudi de “decepció”, comparant-lo amb els 3,95 euros (sense IVA) que costa el mateix servei a l’illa d’Eivissa.
La situació de la concessionària, al Ple insular
El debat es traslladarà demà a la Sala de Plens, arran que el conseller no adscrit, Llorenç Córdoba, hagi presentat una proposició que exigeix el pagament immediat de les quantitats reconegudes, l’emissió d’informes de deute reals, l’aplicació de mecanismes financers transitoris (com avançaments) per salvar les nòmines i la convocatòria d’una reunió per fixar un calendari de pagaments definitiu.
