La gestió dels amarraments esportius del port de la Savina inicia una nova etapa. Des del passat 5 d’octubre, l’empresa Port Med (del grup de l’empresari Nicolás Mayol) s’ha fet càrrec de la gestió unificada de les dos marines esportives sota la marca comercial Formentera Marina, després d’haver rebut l’autorització d’ocupació temporal (AOT) per part de l’Autoritat Portuària de Balears (APB).
Fins ara, aquesta companyia explotava la dàrsena de Ponent (com a Marina La Savina) i actualment passa a gestionar també la dàrsena de Llevant i la marina seca, espais administrats anteriorment per Puertos y Litorales Sostenibles (de l’empresari Alberto Pedraza). Paral·lelament, l’APB tramita la concessió definitiva per un termini de 16 anys, un projecte que preveu una inversió de 16,6 milions d’euros i un augment del 30% en el nombre d’amarraments.
En declaracions a Ràdio Illa, el responsable de Formentera Marina, Pepe Roselló, ha qualificat aquesta nova etapa com «una gran responsabilitat i un repte tant a llarg termini com immediat». Segons ha explicat, el títol habilitant actual respon a una autorització provisional d’un any prorrogable a un altre, mentre es resol la tramitació administrativa de la concessió definitiva, que podria durar entre dos i tres anys.
Augment d’amarraments i reordenació dels espais
Amb la nova gestió temporal, Formentera Marina passa a administrar un total de 170 amarraments (enfront de les 90 que gestionava fins ara a la marina de Ponent). Un cop s’executi la concessió definitiva de 16 anys, la xifra d’amarraments s’incrementarà fins a les 222 places, la qual cosa suposa la creació de 52 nous punts d’amarratge.
Roselló ha destacat que aquest increment s’aconseguirà mitjançant una reordenació dels espais portuaris i la construcció de tres pantalans a l’extrem de la dàrsena de Llevant, destinats principalment a la flota local de petita eslora, als residents i a les necessitats de les empreses de xàrter nàutic.
Pel que fa a les embarcacions d’excursions turístiques, el projecte preveu la construcció d’un nou pantalà situat prop de la torre des carregador, on podrien amarrar entre dos o tres embarcacions d’aquesta tipologia, indica Roselló.
Per la seva banda, la dàrsena de Ponent es destinarà majoritàriament a embarcacions de base, particulars i transeünts, mentre que el moll sud (que dona al passeig Marítim) continuarà acollint les embarcacions de gran eslora.
Marina seca oberta a particulars i noves tarifes
La marina seca comptarà amb 32 places tant per a embarcacions de llista 6a (xàrter) com de llista 7a (particulars), i s’espera que estigui plenament operativa de cara a la temporada turística de 2027. «El fet que s’ampliï la possibilitat que sigui utilitzada per particulars suposa una molt bona solució per als usuaris que naveguen poc o volen tenir l’embarcació a recer amb un manteniment reduït», ha assenyalat el responsable.
Respecte a les tarifes d’hivern, el responsable de l’empresa ha explicat que els amaraments per a embarcacions d’un màxim de 8 metres d’eslora s’aplicaran preus d’uns 1.800 a 2.000 euros pel període de sis mesos, un cost que ha qualificat d’ «assequible». Durant aquesta etapa transitòria, el preu dels lloguers dels locals comercials del port es mantindrà similar al d’anys anteriors, assegura Roselló.
Un nou edifici emblemàtic amb aparcament subterrani
El projecte definitiu d’inversió contempla la construcció d’un nou edifici a la zona on actualment hi ha les oficines de l’APB. L’immoble disposarà d’una planta subterrània amb un aparcament de pagament de 100 places, a més de dues plantes superiors destinades a locals comercials i de restauració. Les obres de construcció d’aquesta infraestructura podrien estar finalitzades en un termini de tres o quatre anys.
Continuïtat laboral de la plantilla
Pel que fa al personal de la Marina de Llevant que treballava per l’anterior empresa explotadora, Roselló ha confirmat que el procés d’incorporació a la nova companyia gestora ja s’ha dut a terme, integrant part de la plantilla en el nou equip de treball per gestionar la marina única de la Savina.
En referència al recurs contenciós administratiu presentat per una de les altres empreses licitadores del concurs (Decoin) contra l’adjudicació dels amarraments per a 16 anys, Roselló s’ha mostrat confiat que la resolució administrativa de l’APB es mantindrà en ferm, alhora que ha fet una crida a la unitat de la comunitat portuària per tirar endavant el nou projecte.
