En la sessió del Consell d’Entitats que s’ha celebrat aquest vespre davant de 26 representants d’associacions i altres organitzacions, la consellera insular de Mobilitat, Verónica Castelló, ha presentat les dos opcions per al Formentera.eco dels quatre pròxims anys (2026-29).

Les dos opcions se centren a distribuir la quota dels turismes de visitants segons el seu distintiu ambiental. Al llarg dels quatre anys d’aplicació, les propostes tendeixen a eliminar les places per a vehicles sense etiqueta i reduir progressivament els de categoria B, mentre es mantenen estables els de categoria C i augmenten els de les etiquetes Zero i ECO.

La diferència és que l’opció A ho fa més gradualment, sense eliminar del tot la categoria B i amb un creixement més moderat de les categories Zero i ECO. L’opció B, en canvi, elimina molt abans les places sense distintiu, redueix fins a fer desaparèixer la categoria B i aposta per augmentar les places Zero i ECO.

Opció A

Opció B

Reducció dels vehicles de visitants i creació d’una nova categoria

Cap de les dos opcions planteja modificacions de la taxa del Formentera.eco, ni reducció dels topalls màxims de vehicles. Ara bé, les dos alternatives contemplen que el topall de turismes de visitants baixi de 1.732 a 1.000. Aquesta dràstica reducció s’explica pel fet que es crea una categoria nova, de treballadors a l’illa no residents, amb una quota de fins a 800 vehicles (tant cotxes com motos). Fins ara, el col·lectiu de treballadors no residents quedava inclòs en la quota dels vehicles de visitants. En tot cas, aquests treballadors continuaran durant 2026 estant exempts de pagar la taxa.

Les dos opcions presentades avui hauran de ser votades per les organitzacions del Consell d’Entitats en una segona sessió prevista per dilluns vinent, 19 de gener.

La consellera de Participació, Belén Palerm, el president Óscar Portas, i la consellera de Mobilitat, Verónica Castelló.

Sense variació pel que fa a la taxa ni al període d’aplicació del Formentera.eco

D’una banda, el sostre de vehicles s’aplicarà des de l’1 de juny al 30 de setembre, com en el 2025. D’altra banda, en el punt de les taxes, es mantenen les tarifes en 9 € i 4,50 €, per a turismes i motos, en els mesos de juliol i agost. Quant als imports mínims, es planteja fixar-los en 45 € per a turismes i 22,5 € per a motos el juliol i agost. En els mesos de juny i setembre, les taxes es mantenen en 6 € i 3 €, respectivament, i 30 € i 15 € com a import mínim.

El sostre de 2026

Les quotes per tipologia de vehicles seran les següents. Així mateix, cal recordar que la proposta resultant del procés participatiu en el Consell d’Entitats haurà de sotmetre’s a aprovació per part del Ple insular.

Cotxes i motos de treballadors (categoria nova): 800

Cotxes de visitants: 1.000

Motos de visitants: 122

Cotxes d’Eivissa: 235

Motos d’Eivissa: 50

Cotxes de lloguer: 2.268

Motos de lloguer: 5.880

TOTAL de vehicles regulats: 10.355

El total de vehicles regulats és de 68 més que l’any 2025. Aquest increment s’ha produït per la creació de la nova categoria de treballadors (800) i la reducció en 732 cotxes de visitants.

Les intervencions: “Respectar l’esperit del Formentera.eco“

Pel que fa a la participació del públic assistent, des de Trampolí Mecànic s’ha preguntat si era “possible alguna mesura per evitar que entrin 6.000 vehicles sense autorització” en al·lusió al nombre de cotxes que han estat detectats sense el pertinent permís per circular durant la campanya 2025 i als quals se’ls podria tramitar una sanció a partir de 1.000 euros.

A més, la mateixa entitat ha plantejat que per “respectar l’esperit del Formentera.eco” es podria arrodonir “a la baixa i no cap amunt” el límit de la nova categoria per a treballadors que, segons la consellera, s’ha fixat en 800 per obtenir un nombre “fàcil de recordar”.

La sessió del Consell d’Entitats ha tengut lloc a la Sala de Plens. CIF

La Fundació Baleària ha fet una àmplia reclamació on ha destacat l’exempció de les taxes per als vehicles amb distintiu Zero i ECO, que els residents a la resta de les Balears no estiguin sotmesos a cap quota i que es redueixi el període d’aplicació als mesos de juliol i agost. L’entitat vinculada amb la naviliera, que en el passat ja s’havia mostrat crítica amb la regulació d’entrada de vehicles, també ha sol·licitat que el darrer dia d’estada d’un vehicle de visitant no entri en el còmput perquè és possible que abandoni l’illa a primera hora, gairebé sense circular per la xarxa viària.

Des d’Espai Dones s’ha sol·licitat dades de l’ús de taxi i bus i s’ha reclamat un espai més segur i adequat per a la circulació de bicicletes en la PM 820-2, que uneix la Savina amb Sant Ferran passant per ses Illetes i es Pujols.
Per part del Grup Esportiu Espalmador, també s’ha incidit en aquest punt, afegint que també caldria millorar la seguretat per a les bicicletes a la carretera des Cap de Barbaria.

L’oposició pregunta per les dades de 2025

Tant Gent per Formentera com PSOE han lamentat que en la sessió d’avui no s’hagin presentat les dades d’aforament de les carreteres de l’any 2025 i la presentació de la consellera s’hagi sustentat en les xifres des de 2017 fins a 2024.

Sobre les opcions presentades per l’equip de Govern, GxF ha exposat que és “la primera vegada des de la creació del Formentera.eco que es planteja que el sostre de vehicles creixi”. La formació també ha destacat que el fet que els vehicles estrangers no disposin dels distintius ambientals espanyols pot complicar la tasca per distribuir les subquotes dels turismes de visitants.

El PSOE ha agraït que la proposta de Castelló fos plurianual, però ha remarcat que “hauria de ser a dos anys i no a quatre per no hipotecar a l’equip de Govern que entri després de les pròximes eleccions”.

Les etiquetes ambientals a Espanya 

Zero Emissions (Blau): Per a vehicles més nets: elèctrics de bateria (BEV), elèctrics d’autonomia estesa (REEV), híbrids endollables (PHEV) amb més de 40 km d’autonomia elèctrica, i vehicles de pila de combustible (hidrogen).
ECO (Verd i Blau): Híbrids endollables amb poca autonomia elèctrica, híbrids no endollables (HEV), vehicles de gas natural (GNC/GNL) i GLP.
C (Verd): Vehicles de combustió que compleixen normatives EURO més recents (gasolina a partir del 2006, dièsel a partir del 2015).
B (Groc): Vehicles de combustió més antics que compleixen normatives EURO anteriors (gasolina des del 2001, dièsel des del 2006).