El Parlament de les Illes Balears ha aprovat una proposició de llei per reforçar la participació de la comunitat autònoma en la gestió dels aeroports. El text, que ara s’haurà de debatre al Congrés, parteix de la idea que aquestes infraestructures són clau tant per a la vida quotidiana com per al model econòmic de les illes.
La iniciativa ha estat aprovada amb el suport de 34 diputats, corresponents als grups dels diputats no adscrits, el Grup Mixt (Córdoba), el Grup Mixt (MÉS per Menorca), MÉS per Mallorca i Partit Popular, mentre que VOX hi ha votat en contra (5 vots) i els grups Unides Podem (Mixt) i PSOE s’han abstingut amb un total de 19 vots.
Infraestructures essencials
El dictamen destaca que “els aeroports tenen la consideració d’infraestructures essencials […] i juguen un paper fonamental en la societat i l’economia”, una importància que encara és més gran en territoris insulars. En aquest sentit, subratlla que “la desconnexió territorial amb el continent fa dels aeroports la principal porta d’entrada i sortida”, fet que els converteix en imprescindibles per a qüestions bàsiques com la mobilitat, la sanitat o l’accés a serveis.
Model econòmic
La llei també posa el focus en la relació directa entre aeroports i turisme. Segons el text, “la forta dependència de l’economia […] converteix els aeroports […] en peces claus per a determinar el model econòmic”. Així, “la política aeroportuària […] incideix de manera clara i directa en el flux de turistes”.
Rutes i freqüències
Davant aquesta situació, la norma planteja reforçar el paper del Comitè de Coordinació Aeroportuària, que fins ara, asseguren, ha tengut un paper limitat, ja que “són òrgans amb una finalitat més informativa, i no pas d’una participació real”.
El text també obre la porta a mesures per contenir la saturació, com “analitzar i estudiar la possibilitat de posar límits en temporada alta” i ordenar les arribades en determinades franges horàries.
“Informes anuals”
A més, la llei aborda els impactes dels aeroports sobre la mobilitat i el medi ambient. Assenyala que l’afluència de passatgers genera “una sobrecàrrega al transport públic i a les carreteres”, i planteja que el Comitè elabori informes anuals per avaluar aquests efectes i proposar mesures correctores, incidint “especialment en els impactes negatius […] el medi ambient, la mobilitat”.
Control institucional
Finalment, es reforça el control institucional sobre la gestió aeroportuària, ja que “els representants d’AENA […] podran esser requerits pel Parlament […] per tal de comparèixer i informar”, a més de poder conèixer les despeses i el compte de resultats d’AENA
