El vicepresident i conseller d’Infraestructures, Economia i Territori, Javi Serra, ha repassat en aquesta entrevista a Ràdio Illa l’estat de les principals actuacions anunciades en el recent Debat de l’Estat de l’illa. Entre els punts clau destaquen la reforma de la carretera de cala Saona, l’extensió de l’avinguda 8 d’Agost (Sant Francesc) i el futur de l’antiga escola de Sant Ferran.
Cala Saona i la PM-820: calendari i finançament
El Consell ja disposa del compromís d’aportar 3 milions d’euros per part del Govern balear per a l’asfaltatge integral dels prop de dos quilòmetres de la carretera de cala Saona, una via castigada pel pas dels anys i les arrels dels arbres. Tot i que l’execució ideal seria durant el pròxim hivern, Serra adverteix dels terminis burocràtics, demanant “la màxima celeritat per poder licitar i poder executar [l’obra] abans de la temporada turística de l’any que ve”. A més, durant la fase de projecte s’avaluarà la possibilitat d’aplicar mesures per controlar la velocitat en els punts crítics de la via.
Pel que fa a les obres actuals de la carretera principal (PM-820), el conseller ha assegurat que la previsió és acabar la intervenció a finals de juny, és a dir, entre dilluns i dimarts de la setmana vinent, deixant l’asfaltatge de les rotondes de la Posidònia i de Sant Francesc per a després de l’estiu perquè requereix una interrupció total del trànsit.
Per què les obres en temporada turística
Sobre els motius que han portat a fer la intervenció en els quatre primers quilòmetres de la carretera principal en plena temporada turística, el conseller ha justificat que la complexitat de la contractació pública i una baixa temerària per part d’una empresa concorrent en el procés d’adjudicació celebrat el mes de gener varen retardar el calendari “un mes i escaig més del previst”.
Així mateix, el conseller ha defensat que el factor climàtic és determinant per a la durabilitat del paviment: “Sempre és millor fer les obres quan les temperatures són altes”, ja que l’asfalt manté millor la calor, amb la qual cosa s’aplica molt millor i “dura molt més”. El titular d’Infraestructures ha reconegut que, tot i que hi ha mecanismes per asfaltar a l’hivern —com maquinària per a reescalfar el material—, aquests sistemes suposen un sobrecost important i el risc de pluges pot paralitzar els treballs, motiu pel qual es va optar per impulsar l’actuació en la via principal.
A més, ha explicat que “si haguéssim deixat les obres per començar a partir d’octubre, potser no hauríem aconseguit ara que ens donessin 3 milions més per continuar fent la carretera de cala Saona”.
Actuacions a Sant Francesc i Sant Ferran
D’altra banda, el Consell vol impulsar el pròxim hivern la continuació de l’avinguda 8 d’agost, a Sant Francesc, un vial de doble sentit amb aparcaments en bateria que travessarà l’aparcament de terra de darrere de l’ersglésia per connectar l’IES Marc Ferrer amb la cantonada on hi ha Aquàlia (av. Porto-salè). Amb un pressupost estimat d’un milió d’euros, el Consell espera sufragar l’obra amb els fons de l’Impost de Turisme Sostenible (ITS) que s’han d’atorgar a mig estiu.
A Sant Ferran, la intervenció a l’avinguda Joan Castelló Guasch (amb una sol·licitud de 2,2 milions d’euros a l’ITS) haurà de servir per completar les voreres de la banda sud pròxima al Centre Cultural i l’asfaltatge de la via fins as Ca Marí. En canvi, l’asfaltatge del tram de la carretera PM-820 de Sant Ferran fins a benzinera de Can Rita haurà d’esperar a la intervenció que Abaqua té projectada, que implica aixecar l’asfalt per renovar les canalitzacions de sanejament.
Equipaments culturals i esportius
Centre Cultural de Sant Ferran. El Consell ultima les bases amb el Col·legi Oficial d’Arquitectes de les Illes Balears per llançar un concurs d’idees entre finals d’any i principis de 2027. L’espai unificarà les activitats actuals amb noves oficines insulars i el centre de majors.
Circuit de motocròs i Camp de tir: Ambdós equipaments busquen ubicació definitiva. Respecte al circuit de motocròs, actualment inoperatiu, Serra afirma que “s’ha de buscar una ubicació que encara sigui millor”.
Per al camp de tir, projecte encallat des de fa dotze anys, apunta Serra, el Consell manté la zona des cap de Barbaria (prop de la planta de residus) com una entre altres opcions sobre la taula, però pendent de la viabilitat ambiental.
A menys d’un any per a les eleccions, el de can Miquelet prefereix no confirmar si es tornarà a presentar, assegurant que la seva prioritat actual és “tenir molta feina al davant” i “deixar el màxim complit del que ens vàrem comprometre”.
